En este art\u00edculo se discuten algunas de las caracter\u00edsticas de los Seguros Param\u00e9tricos, a continuaci\u00f3n, se expone brevemente la situaci\u00f3n que est\u00e1 enfrentando el Canal de Panam\u00e1, para finalmente plantear algunos ejemplos de Seguros Param\u00e9tricos en este contexto.<\/p>\n
Algunas Caracter\u00edsticas de los Seguros Param\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n Los Seguros Param\u00e9tricos se basan en alg\u00fan \u00edndice que est\u00e9 a disposici\u00f3n del p\u00fablico, el cual debe estar por fuera del control del asegurado y el valor que paga, en caso de que se supere el umbral establecido, corresponde a una suma previamente establecida, por lo tanto, dicho valor no necesariamente tiene un car\u00e1cter indemnizatorio. Es as\u00ed que se trata de seguros \u00e1giles, seg\u00fan su dise\u00f1o requieren un proceso de inspecci\u00f3n muy sencillo (en la mayor parte de los casos no se requiere) y, por lo tanto, los costos asociados a su suscripci\u00f3n, administraci\u00f3n y reclamaci\u00f3n son muy bajos.<\/p>\n Debe existir un \u201cinter\u00e9s asegurable\u201d<\/em> para que se pueda suscribir este seguro, pero el objetivo de este tipo de seguros no es indemnizar el valor exacto del siniestro, por lo tanto, no hay lugar a infraseguro o supraseguro es decir, recibir una indemnizaci\u00f3n menor o mayor al valor del siniestro. Por lo tanto, ni el corredor de seguros ni la aseguradora tienen riesgos jur\u00eddicos asociados a tener una cobertura adecuada cuando se materializa el riesgo, lo cual refuerza el punto de que la administraci\u00f3n de este tipo de seguros es mucho m\u00e1s sencilla y econ\u00f3mica que la de seguros tradicionales.<\/p>\n En este nuevo tipo de seguros puede ocurrir que, como resultado de superar el umbral no haya una afectaci\u00f3n econ\u00f3mica, por ejemplo, un Seguro Param\u00e9trico que pague una suma fija si su casa est\u00e1 a menos de 100 kil\u00f3metros del epicentro de un terremoto que supere 5.0 en la escala de Richter; en caso de que ocurra un evento que cumpla con estos par\u00e1metros, el beneficiario tiene derecho a recibir la suma acordada, lo cual es independiente de si hubo o no afectaciones por cuenta del terremoto. En otras palabras, la naturaleza del contrato de este seguro es distinta que la de seguros tradicionales.<\/p>\n Dado que el objetivo de los Seguros Param\u00e9tricos no necesariamente es indemnizar un siniestro, la inspecci\u00f3n del evento asociado es muy sencilla (si es que hace falta), la materializaci\u00f3n del riesgo equivale a superar un \u00edndice establecido y no hay un proceso que cuantifique la cuant\u00eda de lo que ser\u00eda el valor del siniestro, este nuevo tipo de seguros retan las definiciones de algunos elementos de lo que han sido hasta ahora los seguros.<\/p>\n Debido a que los Seguros Param\u00e9tricos protegen un \u201cinter\u00e9s asegurable\u201d mediante el pago de una suma acordada cuando se supera un \u00edndice, la puerta est\u00e1 abierta al dise\u00f1o de productos que respondan a las necesidades de empresas y personas; dada su naturaleza, los costos asociados a la suscripci\u00f3n, inspecci\u00f3n y administraci\u00f3n de los mismos son muy bajos, lo cual va a resultar en seguros m\u00e1s \u00e1giles y transparentes, de tal manera que este tipo de seguros apuntan a una mayor penetraci\u00f3n de los seguros, a la creaci\u00f3n de seguros personalizados, sus canales naturales de suscripci\u00f3n son digitales, todo lo cual est\u00e1 alineado con las tendencias de nuestros tiempos.<\/p>\n Canal de Panam\u00e1<\/strong><\/p>\n Cada vez que una embarcaci\u00f3n atraviesa el Canal de Panam\u00e1, se vierten al mar 120 millones de galones de agua fresca, diariamente un poco m\u00e1s de 30 embarcaciones lo cruzan. Debido a la sequ\u00eda por la cual est\u00e1 pasando Panam\u00e1, el Canal que hist\u00f3ricamente ha servido como ruta para el transporte de todo tipo de carga, est\u00e1 afrontando una situaci\u00f3n inusual, ante la cual, las autoridades han decidido disminuir la cantidad de agua que se utiliza en cada tr\u00e1nsito, con lo cual la profundidad segura (el t\u00e9rmino exacto es \u201cDraft Limit\u201d, altura de agua que tiene a su disposici\u00f3n una embarcaci\u00f3n) ha disminuido de 50 pies (15.24 metros) a 44 pies (13.41 metros), la disminuci\u00f3n en un pie significa entre 300 a 350 contenedores que deja de transportar una embarcaci\u00f3n, algunas de ellas tienen una capacidad hasta de 16,000 contenedores.<\/p>\n Las embarcaciones que transportan contenedores se pueden ajustar a este \u201cDraft Limit\u201d descargando algunos de ellos a la entrada del Canal, transportarlos por tierra y cargarlos de nuevo cuando se concluye el tr\u00e1nsito por el mismo. Esta opci\u00f3n significa mayores costos, opci\u00f3n que no es factible para embarcaciones que transportan productos a granel tales como petr\u00f3leo, carb\u00f3n o granos; esto conlleva a que tienen que salir m\u00e1s livianas desde el puerto de origen o no utilizar el Canal, lo cual se traduce en mayores costos tanto en dinero como en tiempo, para este tipo de embarcaciones.<\/p>\n Al final del mes de agosto de 2023, m\u00e1s de 200 embarcaciones que no hab\u00edan agendado su tr\u00e1nsito por el Canal tuvieron que esperar a que les asignaran un turno, en algunos casos el tiempo de espera fue mayor a 20 d\u00edas. Se ha pasado de 36 tr\u00e1nsitos diarios a 32, de los cuales unos 28 est\u00e1n agendados, de tal manera que las embarcaciones que no est\u00e1n agendadas enfrentan un cuello de botella, lo cual ha dado origen a subastar estos cupos; se estima que el valor de mover una embarcaci\u00f3n por el Canal es de 400,000 USD, valor que ha llegado en algunos casos a 900,000 USD debido a esta subasta.<\/p>\n Hist\u00f3ricamente, mover mercanc\u00edas por el Canal hab\u00eda sido r\u00e1pido y barato, pero con esta situaci\u00f3n los costos est\u00e1n aumentando, se estima que este aumento ha sido hasta de 600 USD por contenedor, costo que finalmente se nos traslada a nosotros como consumidores.<\/p>\n Como resultado de la sequ\u00eda que est\u00e1 experimentando Panam\u00e1, el Canal se est\u00e1 cambiando sus operaciones, el impacto en la cadena global de suministros se podr\u00eda apalancar con la implementaci\u00f3n de algunos Seguros Param\u00e9tricos, los cuales podr\u00edan ayudar a disminuir los costos del tr\u00e1nsito de las embarcaciones.<\/p>\n Ejemplos de Seguros Param\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n En el contexto expuesto, se podr\u00edan plantear los siguientes Seguros Param\u00e9tricos:<\/p>\n En Habitudes.co estamos preparados para apoyar el dise\u00f1o, la construcci\u00f3n e implementaci\u00f3n de este nuevo tipo de seguros.<\/p>\n En este art\u00edculo se discuten algunas de las caracter\u00edsticas de los Seguros Param\u00e9tricos, a continuaci\u00f3n, se expone brevemente la situaci\u00f3n que est\u00e1 enfrentando el Canal de Panam\u00e1, para finalmente plantear algunos ejemplos de Seguros Param\u00e9tricos en este contexto. Algunas Caracter\u00edsticas de los Seguros Param\u00e9tricos Los Seguros Param\u00e9tricos se basan en alg\u00fan \u00edndice que est\u00e9 a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-4902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguros"],"yoast_head":"\n\n
\nEl \u201cDraft Limit\u201d es un par\u00e1metro que est\u00e1 por fuera del control de las embarcaciones, no es un par\u00e1metro que cambie s\u00fabitamente y el valor que pagar\u00eda este seguro cuando disminuya este par\u00e1metro tendr\u00eda un car\u00e1cter indemnizatorio, ya que compensar\u00eda los costos asociados con descargar, transportar por tierra y volver a cargar en la embarcaci\u00f3n una parte de los contenedores que llevan este tipo de embarcaciones.<\/li>\n
\nEl par\u00e1metro en este caso (d\u00edas de espera) est\u00e1 por fuera del control de la embarcaci\u00f3n y el valor a pagar ser\u00eda de car\u00e1cter indemnizatorio, ya que debe cubrir costos asociados con el tiempo de espera. Si el par\u00e1metro apenas se supera por un d\u00eda, puede suceder que el valor recibido sea mayor que el costo asociado al corto tiempo de espera adicional y que haya un enriquecimiento del beneficiario del seguro, como resultado del siniestro.
\nLa reclamaci\u00f3n de este tipo de seguros solamente requiere que se supere el \u00edndice establecido, evento que autom\u00e1ticamente significa el pago acordado, en este caso este valor es de car\u00e1cter indemnizatorio (como sucede con los seguros tradicionales), pero su monto puede ser mayor que la indemnizaci\u00f3n requerida o menor, en el caso de una espera muy larga.
\nEn otras palabras, los Seguros Param\u00e9tricos no requieren la inspecci\u00f3n que se hace con un seguro tradicional, en el cual se debe establecer el valor del siniestro, proceso que puede llegar a ser muy complejo y costoso. Solo requiere que se supere el par\u00e1metro establecido.<\/li>\nFuentes:
\n1) How the Panama Canal\u2019s Drought Is Threatening Global Supply Chains, wsj.com, 13-Sep-2023.<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"